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陈清泰认为，电动汽车是拉动我国技术进步、产业结构升级的龙头，是软件、硬件融合的复杂的移动基建，电动汽车产业链的调整和改造将拉动中国经济持续增长。

过去50年，中国在燃油汽车技术路线上始终是追赶者的角色，而这次换道先行，中国深刻改变了国家的竞争地位。接下来，我们要充分挖掘信息化、网联化、人工智能甚至共享出行等方面的创新能力，加强网络协同，引领下一阶段的汽车革命，陈清泰表示。

“电动汽车是拉动（我国）技术进步、产业结构升级的龙头，其零件以千计，（未来）产量将以千万计，保有量将以万万计，是软件、硬件融合的复杂的移动基建，可以广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算以及新技术、新材料、电子电力、先进制造等方面的新技术，将成为众多产业融合创新的平台。”在日前举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。

的确，电动汽车产业有利于拉动国家产业结构升级，甚至可以成为中国经济腾飞的基石，对于我国经济发展而言意义非凡。陈清泰认为：“电动汽车的广泛应用将推动我国能源结构的优化、智能电网的建设、交通基础设施的升级以及新一代移动通讯的发展，电动汽车产业链的调整和改造将拉动中国经济持续增长，我们要充分利用新能源汽车的发展优势，拉动我国产业结构的升级。”

发展电动汽车是中国汽车产业做强的必由之路，过去50年，中国在燃油汽车技术路线上始终是追赶者的角色，陈清泰分析，“这次换道先行，深刻改变了国家的竞争地位，中国汽车市场占全球三分之一，同时中国所选择的纯电技术路线被证明可行，促进了全世界的转型，中国从追赶者转变为引领者，是很了不起的一次变化。”

当然，我们也不能因此松懈，陈清泰表示，电动化只是这次变革的1.0，如果我们仅局限于电动化，不仅电动汽车造福社会的很多亮点难以发挥，那些传统车企巨头一旦发力，也会很快将我们淹没。所以我们要充分挖掘信息化、网联化、人工智能甚至共享出行等方面的创新能力，加强网络协同，引领下一阶段的汽车革命。

此外，陈清泰还认为，电动化使汽车的定义和属性发生了改变，汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富，成为典型机械产品基础上的电子电力产品，是一个数据决定体验、软件定义功能的移动智能终端，未来，数字化水平将决定汽车的竞争力。因此，“我们要充分释放未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化造福社会的潜能，使电动汽车与新能源、智能交通、智慧城市实现融合和对接。”

在陈清泰看来，未来的电动汽车将是存储和消纳绿色能源的基本单位，是智能交通和智慧城市的基本单元，是把新一代移动通讯、共享出行连接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建设，这在很大程度上可以破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等问题，重塑未来出行体验。（中国经济网 记者陈梦宇）